ચાર લેયર પીસીબી સર્કિટ બોર્ડ ડિઝાઇન કરતી વખતે, સ્ટેક કેવી રીતે ડિઝાઇન કરવી?
સૈદ્ધાંતિક રીતે, ત્યાં ત્રણ યોજનાઓ હોઈ શકે છે.
સ્કીમ I
એક પાવર લેયર, એક સ્ટ્રેટમ અને બે સિગ્નલ લેયર નીચે પ્રમાણે ગોઠવાયેલા છે: ટોપ (સિગ્નલ લેયર), L2 (સ્ટ્રેટમ), L3 (પાવર લેયર) અને BOT (સિગ્નલ લેયર).
સ્કીમ II
એક પાવર લેયર, એક સ્ટ્રેટમ અને બે સિગ્નલ લેયર નીચે પ્રમાણે ગોઠવાયેલા છે: ટોપ (પાવર લેયર), L2 (સિગ્નલ લેયર), L3 (સિગ્નલ લેયર) અને BOT (સ્ટ્રેટમ).
યોજના III
એક પાવર લેયર, એક સ્ટ્રેટમ અને બે સિગ્નલ લેયર નીચે પ્રમાણે ગોઠવાયેલા છે: ટોપ (સિગ્નલ લેયર), L2 (પાવર લેયર), L3 (સ્ટ્રેટમ) અને BOT (સિગ્નલ લેયર).
આ ત્રણ યોજનાઓના ફાયદા અને ગેરફાયદા શું છે?
સ્કીમ I
આ સ્કીમ ફોર લેયર પીસીબીની મુખ્ય લેમિનેશન ડિઝાઇન સ્કીમ છે. ઘટક સપાટી હેઠળ ગ્રાઉન્ડ પ્લેન છે, અને મુખ્ય સંકેતો પ્રાધાન્ય ટોચના સ્તરમાં ગોઠવવામાં આવે છે; સ્તરની જાડાઈના સેટિંગ માટે, નીચેના સૂચનો કરવામાં આવે છે: ઇમ્પીડેન્સ કંટ્રોલ કોર બોર્ડ (જીએનડી ટુ પાવર) પાવર સપ્લાય અને ગ્રાઉન્ડ પ્લેનના વિતરિત અવરોધને ઘટાડવા માટે ખૂબ જાડું હોવું જોઈએ નહીં; પાવર પ્લેનની ડીકપલિંગ અસરની ખાતરી કરો.
સ્કીમ II
ચોક્કસ શિલ્ડિંગ અસર હાંસલ કરવા માટે, કેટલીક યોજનાઓ પાવર સપ્લાય અને ગ્રાઉન્ડ પ્લેનને ઉપર અને નીચેના સ્તરો પર મૂકે છે, પરંતુ આ સ્કીમમાં ઓછામાં ઓછી નીચેની ખામીઓ હોય છે જેથી આદર્શ રક્ષણાત્મક અસર પ્રાપ્ત થાય:
1. પાવર સપ્લાય અને ગ્રાઉન્ડ વચ્ચેનું અંતર ઘણું દૂર છે, અને પાવર સપ્લાયનો પ્લેન અવબાધ મોટો છે.
2. ઘટક પેડ્સના પ્રભાવને કારણે પાવર સપ્લાય અને ગ્રાઉન્ડ પ્લેન અત્યંત અપૂર્ણ છે. કારણ કે રેફરન્સ પ્લેન અપૂર્ણ છે અને સિગ્નલ અવબાધ અખંડ છે, હકીકતમાં, સપાટી પરના માઉન્ટ ઉપકરણોની મોટી સંખ્યાને કારણે, જ્યારે ઉપકરણો વધુ ગાઢ અને ગીચ થઈ રહ્યા છે, ત્યારે આ યોજનાનો પાવર સપ્લાય અને ગ્રાઉન્ડ ભાગ્યે જ સંપૂર્ણ રીતે ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે. સંદર્ભ વિમાન, અને અપેક્ષિત રક્ષણાત્મક અસર પ્રાપ્ત કરવી મુશ્કેલ છે;
સ્કીમ 2 નો એપ્લિકેશન અવકાશ મર્યાદિત છે. જો કે, વ્યક્તિગત બોર્ડમાં, સ્કીમ 2 એ શ્રેષ્ઠ લેયર સેટિંગ સ્કીમ છે
યોજના III
સ્કીમ 1 ની જેમ જ, આ સ્કીમ મુખ્ય ઉપકરણોના નીચેના લેઆઉટ અથવા કી સિગ્નલોના નીચેના વાયરિંગને લાગુ પડે છે.
